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価格は高くて注文住宅の家を建てたい

今すぐ注文住宅を建設しようとしているところです。元の予算ではなく、かつては分譲住宅や中古住宅も考えたのですが、やっぱり自分の思い通りに家を建てては、注文住宅が魅力的だったので、よくよく考えて注文住宅を購入するようにしています。した。やはり多少のお金を惜しんで対象が後悔するよりも、今は少し無理をしても以上の家を建てる方がいいと思ったからです。
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2011年6月16日、中国のブログサイトに日本と中国の違いについて取り上げた記事が掲載された。日本と中国、新旧の「世界の工場」は同じ道をたどるのだろうか？日本のように先進国になれるのか、あるいは日本のバブル崩壊と同じ過ちを繰り返すのか？中国では関心が高い。

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同ブログが引用したのは2010年4月1日付河南工人報に掲載された日本在住の日中関係評論家、孔健（コン・ジエン）氏のコラム。先進的な日本製造業と比べ、中国は熟練労働者不足、工場の規模が小さい、製品開発能力が低い、管理の効率が悪いなどの問題があると指摘している。

記事は、最大の問題点はハイレベルな管理者が不足している点だと指摘する。管理職の選抜に合理的な基準がなく、出世争いの技にのみ長けた人たちが管理職になることが問題で、優秀な人材が出世する道を閉ざしていると批判した。（翻訳・編集/KT）


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　北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道の正式運行開始をひかえ、中国では期待が膨らむと同時に、安全に対する疑問の声も上がっている。新華社通信（電子版）が報じた。

　中国では、「高速運転で制御不能になり脱線することはないのか？」、「非常時に急ブレーキは利くのか？」、「運転士に万が一のことがあった際に、列車を制御できるのか？」などといった不安の声があがっている。これに対し、中国北車唐車股フェン有限公司のシニアエンジニア孫幇成氏は「京滬高速鉄道が採用する高速鉄道動力ユニットCRH380BLは最高設計時速380キロメートルで世界最速を誇り、故障の際の自動制御など走行の安全を保証するための最新技術が導入されている」と語った。

　高速で軌道に沿ったスムーズな走行を行うため、ボギー車の限界速度は時速600キロメートルに設計されており、孫幇成氏によれば、時速600キロメートルまでならば脱線の可能性はほぼゼロだという。また、ブレーキの機能も大幅に向上し、時速350キロメートルで走行中であっても、急ブレーキで6500メートル以内に停止が可能だと胸を張る。

　また京滬高速鉄道では、緊急事態が発生した際には乗客が列車を停止させることも可能だ。乗客が事故を発見した際には各車両の両端に設置された赤いハンドルを引いて運転士に異常を伝え、運転士は十数秒以内に停車する必要があるかどうかの判断を下す。もし運転士が十数秒以内に判断できない場合でも列車は自動停止する。

　さらに、運転士の足元には異常確認装置が設置され、運転手は一定の時間ごとにそれを踏む義務がある。もし時間を超過して装置が踏まれなかった場合には、運転士に異常があったものと判断され警告がなされる。運転士からの反応がない場合には列車は自動停止するという。

　孫幇成氏によれば、列車の動力ユニットのシステムは部品の設計から製造に至るまで各過程で安全評価を徹底し、余裕を持った安全設計がなされている。さらに走行の安全に影響する核心部品や電気系統にはモニタリングシステムが設置され、安全な走行を保障しているという。（編集担当：及川源十郎）

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2011年6月15日、北京市警察は関係政府機関と協力し、性風俗サービスを提供している理髪店及び足マッサージ店を取り締まることを発表した。16日付で新京報が伝えた。

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表向きは性風俗が禁止されている中国だが、実際にはその手の店はいたるところに存在する。理髪店や足マッサージ店を名乗っていることが多い。今年3月から北京市政府は実態を把握するべく調査を実施したが、理髪店及び足マッサージ店は9500店以上存在することが明らかとなった。うち432店が性風俗サービス提供の疑いで摘発された。

警察は今後も取り締まりを徹底すると表明。逮捕者には高額の罰金を科すほか、場所を貸していた大家の連帯責任を問う方針を示した。（翻訳・編集/KT）


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