共済を調べました

HIDはいったい何か

HIDは、謎と考えて探してみました。 HIDはHighIntenstyDischargeLampは、光源のようだ。白熱灯より長寿命、高効率ということで話題に上がっているのだが、普段生活しているとこのような用語に当たってもよく分からないんですね。特に工学系はなぜか難しい。このような分野を勉強している人は本当にすごいと思っています。
自転車のライトは前方を明るく照らす役割と、自分の存在をアピールするためにも重要です。自転車ライトのLEDがかなり普及しています。自転車のLEDライトは、主にバッテリーをエネルギーれています。多くの自転車のLEDランプは点灯させるだけでなく、点滅させることができます。このため、電池の持ち方が異なります。しかし、バッテリーの数よりも安全を最優先にしたいものです。
　12日の東京株式市場は4日ぶりに反落して始まった。寄り付きの日経平均株価は前日比54．01円安の8719．67円。TOPIX（東証株価指数）も4日ぶりに反落した。米国株の下落から売り先行となっている。欧州金融安定化基金（EFSF）拡充策がスロバキア議会で否決されたことが売り材料となっている。

　現地11日のニューヨークダウ工業株30種平均は前日比16．88ドル安。ECB（欧州中央銀行）のトリシェ総裁が「債務危機が金融システムを脅かす段階に達している」としたほか、EFSF拡充策がスロバキア議会で否決されるとの観測が浮上し売られた。格付け会社S＆P（スタンダード・アンド・プアーズ）とフィッチ・レーティングスがスペイン主要銀行の格付けを相次いで引き下げたことも売り材料となった。外為市場でドル・円相場は、手掛かり材料難に1ドル＝76円台後半で小動き。ユーロは対円では104円台で推移した。

　寄り付きの外資系の注文状況は買い越し。売り1430万株に対し買い1840万株と差し引き410万株の買い越しとなった。金額ベースでは売り140億円に対し買い158億円と18億円の買い越し。バスケット取引は売り300億円に対し買いなし。ドル建てのシカゴ日経平均先物は大証終値よりも10円安い8760円だった。（編集担当：佐藤弘）

【関連記事】
12日相場見通し　好材料と悪材料が交錯、日経平均は8700円付近で膠着
明日の注目材料／メルコ、ユーシン、M＆A、ランドなど
銘柄パトロール（3）：ダイハツ、リコー、ヒューリック、ニチハ、高島屋など
銘柄パトロール（2）：川崎船、商船三井、郵船、不二越、ファンケルなど
銘柄パトロール（1）：日電産、東電、富士通、東京エレク、サカタのタネなど


　内閣府が１２日発表した８月の機械受注統計（季節調整値）によると、民間設備投資の先行指標となる「船舶・電力を除く民需」の受注額は前月比１１．０％増の８０４９億円で、２カ月ぶりに増加した。

　このうち、製造業は１３．７％増の３７０９億円と全体を牽引。非製造業は６．１％減の４１１７億円となった。

　外需や官公需も含めた８月の受注総額は、６．５％増の１兆９３３９億円となった。

【関連記事】
工場での部品整列作業を自動化　三菱電機がロボット開発
景況感２期ぶりプラス　９月日銀短観
東洋製罐、６００億円で米機械メーカー買収
スマートシティに商機！大成建設、街全体のＣＯ２試算
三菱電、中国から「世界最速」エレベーター受注
ソフトバンクとａｕ、価格戦争


　［ワシントン　１１日　ロイター］　ガイトナー米財務長官は、上院での否決が事実上確定した雇用対策法案について、部分的でも成立を目指すというオバマ政権の方針を示した。

　上院が１１日行った採決は、民主党議員１人の到着を待っているため、終了には数時間要するものの、すでに法案阻止に必要な票数に達し否決は事実上確定した。

　ガイトナー長官はブルームバーグテレビのインタビューで、野党共和党の法案阻止は米経済成長を弱めることになると指摘。

　「われわれは、法案を可能なかぎり実現するチャンスを最大化するため力を尽くしていく。そうすべきである。なぜならこの法案には民主、共和両党から幅広い支持を受けている項目もあるからだ」と述べ、米経済のために今必要なことを政治が阻んではならない、との認識を示した。

【関連記事】
米上院、オバマ大統領の雇用対策法案を否決
〔外為マーケットアイ〕ドル／円の無風状態続く、米雇用統計でも動かず
米国株式市場＝反落、イタリア・スペイン格下げ嫌気　雇用統計が下値支える
米金融・債券市場＝4日続落、予想上回る雇用統計で　10年債利回り2％超え
雇用創出と景気回復が緊喫の課題＝米ダラス連銀総裁


　クリーンディーゼル普及促進協議会は、10月29日にボッシュの塩原試験場（栃木県那須塩原市）で開催する「クリーンディーゼル実車体験試乗会」の参加者を10月13日まで募集している。

　参加枠は、1部（9時〜12時30分）、2部（13時〜16時30分）、各20組。参加費は無料（但し、会場までの交通費は自己負担）で、参加資格は普通自動車免許所有者。

　試乗可能車種は、メルセデス・ベンツ「E350 BlueTEC ステーションワゴン アヴァンギャルド」「ML350 BlueTEC 4MATIC」「CLK320 CDI カブリオレ（日本未発売）」を予定しており、会場内コースを各試乗車ごとに2周できる。

　詳細は、「クリーンディーゼル実車体験試乗会」（http://www.cleandiesel.gr.jp/trial/）のWebサイトを確認のこと。申し込みは同Webサイトから可能となっている。


【Car Watch,谷川 潔】

　プリウスの派生モデル「プリウスα」は、ハッチバックだったプリウスの後方の荷室をただ大きくしたのではなく、全長、全幅、全高、ホイールベースのすべてが大きくなり、フロントマスクもプリウスの雰囲気を残しつつ、異なるデザインを採用したモデルとなっている。

【拡大画像や他の画像】

　ボディーサイズは4615×1775×1575mm（全長×全幅×全高）でホイールベースは2780mm。従来型のプリウスより155mm長く、30mm広く、85mm高くなった。ホイールベースも80mm延びている。その分、重量は140〜160kg重くなり1470〜1490kgとなっている。

　5人乗りと7人乗りの2タイプがラインアップされるが、外見は同じ。5人乗りのリアシート後方にあったニッケル水素バッテリーをリチウムイオンバッテリーに変更するとともに小型化し、さらにフロントコンソールに配置してサードシートのスペースを確保したのが7人乗りとなる。

　パワーユニットは従来のプリウスと同じ直列4気筒DOHC 1.8リッター「2ZR-FXE」にモーターなどハイブリッド機構を組み合わせたもの。大きく重いプリウスαのためにモーターなどが一部異なる。10・15モード燃費はプリウスよりもやや低い31.0km/Lとなる。

　価格は5人乗りが235〜300万円、7人乗りが300〜330万5000円。価格差が大きいように見えるのは7人乗りには廉価な「S」グレードが設定されないため。同じ「G」で比べると20万円の価格差となる。

　特徴的な装備としては、G“ツーリングセレクション・スカイライトパッケージ”に装備される樹脂パノラマルーフ。従来のガラス製に比べ約40％軽量化し、パノラマルーフの装着による重心の変化を抑えている。

　なお、撮影車は7人乗りのG“ツーリングセレクション・スカイライトパッケージ”と5人乗りの「S ツーリングセレクション」。5人乗りでは主に内装の違いを撮影した。

■プリウスα 7人乗り

■プリウスα（5人乗り）


【Car Watch,正田拓也/Photo：鈴木広一郎】


【関連記事】
【2011年8月11日】トヨタ「プリウスα」開発責任者 粥川宏氏
【2011年6月20日】トヨタ「プリウスα」
【2011年6月14日】プリウスα、1カ月で5万台以上を受注
【2011年5月13日】トヨタ、ワゴンボディーの「プリウスα」発売
【2011年3月9日】トヨタ、「プリウス V/プラス」の国内版「スペースコンセプト」を公開