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名刺の作成は、重要なビジネスの展開

名刺はビジネスの機会の窓口です。その重要性は誰もが知っているのだと思うのですが、名刺の作成をきちんと考えている人は少ないのではないでしょうか。今は個性が求められる時代だと思います。その個性を把握し、取引を希望している会社は多いと思います。その個性をアピールできるアイテムの一つが名刺なので、名刺の作成をしっかりとしてアピー​​ルを拡大したいものです。
以前勤めていた会社で名刺を作成を要求会社といえば、近所の印刷会社でした。仕上がりがきれいですが、作成日時に時間がかかり、すぐに受け取ることができません。でも、今は某オフィス、販売店に依頼すれば、早ければ翌日にはお送り与え、非常に便利になりました。しかも価格も非常に安価です。名刺の作成を求めるのは、名刺の紙による精度の条件がない場合、仕事とコスト的に考えて、販売会社がいいかもしれません。
　多摩市関戸の「器ぎゃらりい　陶里庵」のオーナー、宇田本次郎さん（８１）が２２日、毎日新聞多摩総局を訪れ、東日本大震災への義援金１０万２４９０円を総局を通じて毎日新聞東京社会事業団に寄託した＝写真。宇田さんはギャラリーに募金箱を設置し、来店者やスタッフらに協力を呼び掛けていた。宇田さんは「思った以上の善意が集まった。被災した方々への励ましになれば」と話していた。

６月２３日朝刊

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　◇明治安田生命は競り勝つ
　第８２回都市対抗野球大会（毎日新聞社、日本野球連盟主催）の都２次予選は２２日、大田スタジアム（大田区）で第２代表決定トーナメントの１回戦２試合が行われた。鷺宮製作所は１０得点を挙げてＧＯＬＤ’ＳＧＹＭＢＣに快勝。明治安田生命は粘るＲＥＶＥＮＧＥ９９を突き放し、それぞれ第２代表決定２回戦に進んだ。ＧＯＬＤ’ＳＧＹＭＢＣとＲＥＶＥＮＧＥ９９は、２次予選敗退が決定。２３日は同スタジアムで第１代表決定２回戦２試合がある。【吉住遊】
　◇ＧＯＬＤ’Ｓ同点も
　▽第１試合（第２代表決定１回戦）
ＧＯＬＤ’ＳＧＹＭＢＣ
　　００１００００００＝１
　　１０１１２５００×＝１０
鷺宮製作所
　鷺宮は初回、村上の犠飛で先制。三、四回に芦川、伊藤のソロで突き放すと、六回には打者８人で一挙５点をたたき出した。ＧＯＬＤ’Ｓは三回、重松の左前適時打で一度は追いついたが、中盤以降、投手陣が崩れた。
　◇リベンジあと一歩
　▽第２試合（同）
ＲＥＶＥＮＧＥ９９
　　０００００００２０＝２
　　２０００１０００×＝３
明治安田生命
　明治安田は初回、須貝の犠飛と小野寺の中越え三塁打で２点を先取。五回に加藤の左翼線二塁打で１点を追加し３人の継投で逃げ切った。ＲＥＶＥＮＧＥは八回、２死満塁から山谷の右前打で１点差に迫ったが力尽きた。
　◇挑戦続け地力つく
　○…クラブチームのＲＥＶＥＮＧＥ９９が明治安田生命を終盤まで追いつめ大接戦を演じた。昨年も同じ第２代表決定１回戦で対戦したが、４−１１と完敗していた。それでも、浅古純一監督は、「試合前から当然勝ちにいくつもりだった」。ゲームプランは１点差で九回に持ち込むこと。鈴木亮介、増田亮両投手の好投もあり、試合は狙い通りの展開に。しかし九回、得点圏に走者を進めるも、あと１本が出ずに万事休す。昨年の「リベンジ」はならなかったが、試合後、浅古監督は「悔しい負けをすることに意味がある。挑戦し続けることで力をつけ、いずれ勝利につなげたい」と表情は明るかった。
〔都内版〕

６月２３日朝刊

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　◇ラッシュ時、本数維持　地下駅冷房停止も
　国の「電力使用制限令」に基づく、都内の鉄道会社が策定した「夏の特別ダイヤ」など節電対策がほぼ出そろった。正午から午後３時までの電力使用量のピーク時に、運転本数や車両編成を減らしたり、車内や駅施設の照明を削減するなどの工夫を掲げている。ラッシュ時の本数をほぼ維持するほか、サマータイムを採用する官庁・企業が増えていることから早朝時間帯の本数を増やすなどの新たな対応もみられる。ＪＲ東日本は２４日から、その他は７月１日から本格実施で、９月２２日まで。
　東京メトロは、ピーク時間帯に地下にある駅の冷房を一部停止する措置を行う。現在１３７ある地下駅のうち約１００駅が対象。利用客が多い約６０駅では３時間を１時間半に短縮する。同社は「実施してみないと分からない部分もあるが、節電効果も大きいうえに、短時間なら温度上昇などの影響も少ないのではないか」とみており、利用者への協力を呼び掛けている。また、都営地下鉄も同様の措置を取る。
　京王電鉄は早朝時間帯の準特急をこれまで３本運行していたが、都庁がサマータイムを導入するなど午前６時台の新宿駅利用者が増加したことから、準特急１本を増発する。
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　◆節電に伴う特別ダイヤの概要◆
　◇ＪＲ東日本
　正午〜午後３時の運転本数を削減。中央・総武線各駅停車（三鷹−中野）、横須賀線（東京−逗子）、京浜東北・根岸線（大宮−南浦和）、横浜線（橋本−八王子）、湘南新宿ラインなどは通常通り。その他の路線・区間で通常の約１割減で運転。
　◇小田急電鉄
　早朝時間帯（午前５〜６時）の増発、運転区間の延長。日中は運転本数や編成車両数の一部削減。
　◇京王電鉄
　早朝時間帯に準特急１本を増発する。日中は編成車両数や運行本数の一部削減。
　◇京浜急行
　日中に加え、正午〜午後３時ごろの運転本数や車両編成を削減。
　◇東急電鉄
　東横、田園都市、東急多摩川線で早朝時間帯の初電繰り上げや増発。日中は全線とも約８割で運転。
　◇東武鉄道
　平日の正午〜午後３時の時間帯で運転本数や編成車両数の一部削減。特急電車も一部運休。
　◇東京メトロ
　駅冷房を正午〜午後３時に一部停止。日中は８割程度で運行。
　◇都営地下鉄
　朝夕のラッシュ時を除き８割程度のダイヤで運行。
　◇西武鉄道
　新宿線は特急は日中は運休するが池袋線は通常運転。運転本数削減の時間帯を正午〜午後３時に縮小。
〔都内版〕

６月２３日朝刊

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